پس از بیش از سه سال ، کارشناسان سرانجام می توانند اخلاق این موتورسیکلت ورزشی را که در زمان اولین حضور خود در بازار جهانی در سال ۲۰۱۵ تأثیرات مبهمی از خود به جای گذاشت ، توضیح دهند. در واقع این موتور ترکیبی قدرتمند از ظاهر تهاجمی ، پارامترهای قدرت و طراحی دارد. که به مدل اجازه می دهد تا بیش از ۳۵۰ کیلومتر در ساعت به سرعت برسد. در واقع ، برای اطمینان از چنین نتایجی ، یک موتور چهار سیلندر که حجم آن ۹۹۸ سانتی متر مکعب است ، راضی است. بر این اساس ، گشتاور روی شافت در حالی که ۱۶۵ نیوتن متر است ، در حالی که قدرت ۳۱۰ اسب بخار چشمگیر است. برای پویایی حرکات در کاوازاکی نینجا H2R مجموعه ای از سیستم تعلیق از دو نوع است: یک چنگال تلسکوپی جلو با ضربه ۱۲۰ میلی متر و پشت – یک آونگ با یک ضربه گیر تک و حرکت ۱۳۵ میلی متر. در واقع ، از این واقعیت مشخص می شود که موتورسیکلت فقط برای رانندگی در مسیرهای صاف در نظر گرفته شده است. و دقیق تر ، برای آهنگ ها ، زیرا شتاب سریع فقط چند ثانیه طول می کشد ، و حرکت در این حالت حتی Autobahn نیز بسیار دشوار است. ویژگی ها نیروهای بستن کاملاً سازگار و یک توده انتخاب شده از شاسی ، که به طور مثبت بر روی هندل تأثیر می گذارد. فراوانی نوآوری های فناوری ؛ حداکثر حداکثر سرعت ظاهر بسیار جذاب. قدرت ۳۱۰ اسب بخار
Ducati Panigale V4 REDموتورسیکلت
ایتالیایی ، که فقط نمی تواند در رتبه بندی بهترین اتومبیل ورزشی در کره زمین قرار گیرد. Ducati Panigale V4 RED موتورسیکلت ای کاملاً متلاطم و زیبا با قدرت است. ۲۱۴ اسب بخار این رقم به همراه گشتاور ۱۲۴ نیوتن متر به یک موتور چهار سیلندر V شکل با حجم ۱۲۱۴ سانتی متر مکعب مجهز شده است. برای تزریق دقیق سوخت به محفظه های احتراق ، سیستم کنترل یک نازل است ، تنظیم آن به شما امکان می دهد تا قدرت چند “اسب” دیگر را به خروجی اضافه کنید. ویژگی اصلی Ducati Panigale V4 RED طراحی بدنه سبک آن با استفاده از یک قاب کاملاً جدید آلیاژ آلومینیوم است. این نیروی کم فشار قابل توجهی را فراهم می کند ، و همچنین به روان سازی موتورسیکلت کمک می کند ، که در پایان منجر به بهبود قابل توجهی در هندلینگ ، به ویژه در پارامترهای ورود به منحنی می شود. نیازی به گفتن نیست که این موتورسیکلت تنها پیست است ، حداقل رفتن به آن در شهر عاقلانه است؟ نگهداری آن بسیار گران است ، هزینه آن تقریباً به همان اندازه یک چیز خوب است. یک کراس اوور کره ای ، اشتیاق ، رانندگی و آدرنالین بیشتر. این یک گزینه خرید عالی برای کسانی است که می خواهند بسیار بازیگوش شوند. “بازی” برای عبور دوره ای مسیر. ویژگی ها : قدرت و گشتاور بالا هزینه نسبتاً قابل قبول ؛ طراحی موتورسیکلت سبک برای هندلینگ بهتر. طراحی جذاب ، با روحیه دوکاتی ؛ امکان تصفیه و افزایش خصوصیات فنی با تنظیم عملکرد مدارهای الکتریکی.
یاماها YZF-R1M
نمادی از سبک خاص در میان موتورسیکلت های ورزشی مربوط به سال های ۲۰۰۰ انتشار ، سختی است که سهم کلی آن را برآورد کنید. ژاپنی های این شرکت افسانه ای تقریباً به طور کامل ظاهر Yamaha YZF-R1M (نمونه مربوط به سال ۲۰۱۲) را دوباره طراحی کردند و آن را بیشتر به موتورسیکلت های قدیمی این سری تبدیل کردند. مانند اکثر رقبای آن زمان ، این موتورسیکلت یک موتور ۹۹ سیلندر مکعبی ۹۹۸ مکعبی دریافت کرده است که قادر است با گشتاور ۱۱۵ نیوتن متر لحظه تا ۱۸۲ اسب بخار قدرت تولید کند. با توجه به وزن کم محلول طراحی (فقط ۱۷۰ کیلوگرم) ، خلبان می تواند به راحتی سرعت خود را به سرعت ۳۰۰ کیلومتر در ساعت برساند بدون اینکه هیچ ناراحتی به دلیل تعویض دنده نرم داشته باشد. با این حال ، این دقیقه کمی بر فضای کلی کار تأثیر گذاشت. حس و حال Yamaha YZF-R1M در همه چیز احساس می شود ، درست تا سیستم تعلیق سفت و سخت که باعث می شود شما به معنای واقعی کل عدم تعادل جاده را احساس کنید. همانطور که برای ویژگی ها ، از طراحی کل موتورسیکلت ، به خصوص صندلی های بلند برجسته ، غیر معمول برای محصولات این بخش است. به لطف این پیکربندی ، درایور گزینه های دیگری دارد. برای کنترل مانورها به منظور عبور دقیق منحنی ها و تنظیم مسیر حرکت. این یک موتورسیکلت ورزشی بسیار خوب است ، که شایسته یک مکان عالی در رتبه بندی برتر است.
ویژگی ها : ظاهری بی پروا. فرود عالی ، افزایش هندلینگ موتورسیکلت . توانایی شتاب ۳۰۰ کیلومتر در ساعت ؛ پایین نسبت به قیمت رقبا
Aprilia RSV4 RF
Grandbike ایتالیایی با ادعای جدی در زمینه رهبری در کلاس پیست ورزشی اعطا شد. Aprilia RSV4 RF یکی از معدود متقاضیانی است که ظاهر آن به همراه صفحه در ابتدا در زیر اجراهای پیست تیزتر شده است ، زیرا همه چیز مطابق با قوانین سری نخبگان تزئین شده است (به استثنای آثاری از اسپانسر). C از نظر کاملا فنی ، موتورسیکلت به طور قابل توجهی از رقیب خود Yamaha YZF-R1M جلوتر است و قدرت ۲۰۰ اسب بخار را با همان قدرت موتور (۹۹۹.۴ سی سی) تأمین می کند. اما گشتاور آن ثابت مانده است: ۱۱۵ نیوتن متر در ۱۰،۵۰۰ دور در دقیقه برای اطمینان از تند شدن سرعت شتاب فوری کافی است. قابل توجه است که وزن مجهز Aprilia RSV4 RF 204 کیلوگرم است ، در همان زمان مخزن سوخت با پر کردن ۱۸.۵ لیتر سوخت محاسبه می شود. سیستم تعلیق قوی ، با ضربات کوتاه (۱۲۰ و ۱۳۰ میلی متر در جلو و عقب) ، که از دست دادن چرخش عمودی و فشار رو به پایین (با شکل ساده بدنه آلومینیومی) را تضمین نمی کند. فقط متاسفم که چنین موتورسیکلت ای بسیار گران است ، به همین دلیل در بالاترین مکان قرار نمی گیرد ، اما شایسته است بهترین رتبه را کسب کند.
ویژگی ها: قدرت برابر با ۲۰۱ اسب بخار؛ وزن کم ، حتی در صورت مجهز بودن رنگ اصلی بدن ، که توسط ورزش تیز شده است ؛ شرایط راحتی مناسب حتی با سیستم تعلیق سخت
MV Agusta F4 RR RC موتورسیکلت
نسخه جذاب آهنگ Superbike 2017 که در کارخانه معروف Varese تولید می شود. هدف اصلی MV Agusta F4 RR RC به دلیل نیاز به بهبود موتورسیکلت های قدیمی که در مسابقات جهانی WSBK شرکت کردند ، القا شد. مهندسان وظیفه داشتند یک موتورسیکلت ایجاد کنند ، حداقل از نظر فنی در مقایسه با همان رقبای یاماها ، دوکاتی ، هوندا و سوزوکی ، که اتفاقاً با ۱۰۰٪ کنار آمد ، هیچ چیز کمتری نداشت. نمونه نهایی ۲۱۲ اسب بخار با حجم موتور ۱۰۰۰ متر مکعب دریافت کرد. همانطور که برای سایر مشخصات ، بیشترین تعداد محرک های MV Agusta F4 RR RC در صفحه حواس و احساسات ذکر شده است. اکثریت مطلق علاقه مندان به موتورسیکلت متوجه می شوند که در این مرحله از توسعه صنعت اتومبیل ورزشی ، مدل بسیار زیبایی است. یک شکل ساده ، یک طراحی عالی ، یک صفحه مناسب و بسیاری از خرده ریزها می توانند نه تنها عکس ها را از زاویه مناسب ، بلکه زنده برای تغییرات روزمره ژاپن (به استثنای شاید کاوازاکی نینجا) جلب کنند. به طور فزاینده ای نادر می شوند. کرامت طراحی نفیس ، به عنوان مرجع در این مرحله از توسعه بخش موتورسیکلت ورزشی شناخته شده است. یک موتور ۲۱۲ اسب بخاری با حجم ۱۰۰۰ متر مکعب. پیشرفت های نقطه ای که تفاوت زیادی را در موتورسیکلت نسبت به مدل های قبلی این سری ایجاد کرده است. قصرها قیمت بالا
موتورسیکلت Fireblade هوندا CBR 1000 RR / RA
نماینده معمولی هوندا با ویژگی های سبک قابل تشخیص که از مدل های قبلی این خط وام گرفته شده است. CBR این یک ذخیره انرژی به اندازه کافی کم (۱۴۳ نیرو در ۱۰۰۰ متر مکعب) دارد ، که آن را به متوسط ترین نماینده در بخش فنی نوع خود تبدیل می کند. با این وجود گشتاور در سطح رقابت باقی می ماند: ۱۱۴ نیوتن متر امکان شروع تند و سریع را با یک سرعت سریع فراهم می کند. با این حال ، تمام این ظرافت ها با وزن بسیار کم موتور سیکلت جبران می شود – در کیس مجهز فقط ۱۹۶ کیلوگرم وزن دارد ، بنابراین بسیار سریع به “پیشنهاد” شتاب در قطع پاسخ می دهد. اگر پارامترهای فنی را نادیده بگیریم ، توجه را کاملاً معطوف به نقاط سازنده می کنیم. آنها روی قسمتهای سازه ای عظیم ، مانند لوله اگزوز ، قرار دارند. در مرحله دوم ، یک تفاوت مهم مربوط به فرود قابل توجه و بالا بردن بصری صندلی و اسپویلر عقب است. بسیار زیبا و با روحیه هوندا به نظر می رسد ، اما بر راحتی و هندلینگ موتورسیکلت در ورودی پیچ ها نیز تأثیر می گذارد. در عین حال ، مسیر انشعاب بازوی عقب با جذب شوک گاز ۱۳۸.۲ میلی متر است که کمی بالاتر از رقبا در کلاس است. به طور کلی ، هوندا CBR 1000 RR / RA Fireblade این یک موتورسیکلت بسیار محکم با “شخصیت” ساده و واضح است که هزینه آن کاملاً با جنبه فنی ارزیابی مطابقت دارد. کرامت ظاهری در روح شرکت هوندا. طراحی سبک با قابلیت استفاده از پتانسیل مدل کم مصرف ؛ بسیار قابل اعتماد مدولار و مدولار. تناسب راحت و هندلینگ بهتر. قصرها قدرت موتور کم (۱۴۳ اسب بخار) با حجم زیاد (۱۰۰۰ سی سی) است